上市半年多了，祛魅后的小米汽车仍旧是车圈内的“当红炸子鸡”。
不仅10月单月的录用量已超20000台，官方更是胸有成足地暗示，全年10万录用量的程度条展望也将在11月份见底。
但是就在这句flag刚立下没多久，便有部分媒体援用理思的周榜给小米泼了桶冷水，宣称小米汽车遇到“滑铁卢”，小米汽车拐点已至。
从这份榜单数据来看，10月28日-11月3日内，小米已跌放洋内新势力Top5的牌桌，销量仅为0.31万辆，位列第八，环比跌幅高达46%。
图源：理思周榜
诚然销量数据看上去接近腰斩，但小米公关部总司理王化对此不慌不忙，径直反驳说念，十月2万台的录用量齐摆在这，评释自家的坐褥和录用工夫无需回想。这不外等于上周录用量少了点，被黑粉们逮着契机肃除。
随后，雷军也公开请教说念，“小米四肢业内少壮，SU7录用工夫依然创下纯电车的记载了吧。为啥还有东说念主写这么的稿子。”
图源：微博@雷军
依小编的鄙见来看，以周为单元的销量数据，参考性其实并不高。像是七月份第三周时，小米便曾滑落至0.15万辆，差点成了榜单垫底。
但放眼总共这个词月的收获单，小米SU7销量来到了1.3万台，径直跳跃了友商Model 3，在20万价钱段径直登顶纯电轿车榜一。
至于这回为何波动较大体育游戏app平台，有网友臆度大致要么是与上周京津翼高速路段阻滞计划，要么是产线月末考验，小米对此则并未涌现。
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